" کلاه ایمنی سوارکاری "
کارخانه های سازنده کلاههای ایمنی سوارکاری به طور مرتب در حال به روز رسانی فن آوری ساخت کلاه های ایمنی سوارکاری می باشند و آن را در ساخت کلاهها اعمال می نمایند . اما باید دقت داشت که هنگام استفاده از این کلاهها اگر به درستی آنها را تنظیم نکنیم حتی علم پیشرفته طراحی و ساخت کلاه نیز نمی تواند به تنهایی از سر و گردن ما محافظت نماید .
نکات ایمنی آورده شده در این متن می تواند به تمامی نیازهای شما در مورد دانش ساخت و طراحی ونیز چگونگی انتخاب کلاه مناسب پاسخ دهد .
" نگهداری از کلاه سوارکاری "
کلاه های سوارکاری از موادی تجهیز می شوند که عمدتاً به دقت ساخته شده اند ، بنابراین لازم است نهایت دقت را در نگهداری آنها داشته باشیم . هرگز کلاه خود را در معرض دمای شدید هوا یا در معرض نور خورشید و یا در زین خانه سرد و یخ بندان قرار ندهید . کلاهها به گونه ای ساخته شده اند که در برابر خیس شدن مقاوم هستند اما باید بگذارید پس از آن در شرایط طبیعی آرام آرام خشک شوند و هرگز برای خشک کردن آن را روی رادیاتورقرار ندهید . هرگز کلاه خود را در گوشه و کنار باشگاه ول نکنید و یا آن را در بالای دیوار قرار ندهید و یا بر دروازه درب ها آویزان نکنید . در دست خود آن را دور ندهید و در ماشین یا زمین نیاندازید و در معرض دست و پای اسب ها قرار ندهید .در راه مسابقات کلاه خود را هرگز داخل اسب کش قرار ندهید .
بهترین وضعیت حمل کلاه به واسطه یک کیسه پارچه ای مخصوص حمل کلاه ، می باشد که بهتر است زمانی که از آن استفاده نمی شود کلاه با روکش آن در یک جعبه لباس محفوظ بماند. بعد یا قبل از سواری هم می توانید کلاه خود را به چنگک هایی که برای آویزان کردن وسایل تعبیه شده است آویزان نمایید .
یکی از دلایلی که بیشتر افراد از به سر گذاشتن کلاه در بهار و تابستان طفره می روند این است که کلاه در این فصول بسیار گرم هستند و گهگاه بو می گیرند . اما به منظور دفع بو می توان از اسپری های مخصوص این کار که در فروشگاه های لوازم سوارکاری اغلب در دسترس هستند استفاده کرد . همچنین مواد تمیز کننده کلاه نیز در بازار عرضه می شود که برای رهایی یافتن از کثیفی و بد بویی کلاه بسیار مفید هستند . از این مواد برای تمیز کردن سطح خارجی کلاه هم می توان استفاده کرد . آستری های یکبار مصرف نیز برای دور کلاه در ناحیه پیشانی موجود است که پس از هر بار کثیف شدن می توان آستری دیگری را جایگزین و قبلی را دور انداخت .
" درون کلاه شما "
این کلاه ظاهری سالم دارد ، اما ...
اما از داخل شما می توانید قسمت های آسیب دیده ان را بر اثر زمین خوردن ببینید . لایه های داخلی تقریباً به نصف اندازه واقعی و اصلی خود رسیده اند . این تصویر می تواند به وضوح نشان دهد که چگونه یک کلاه سواری از سر و گردن سوارکار در حوادث سواری حفاظت می نماید اما هرگز یک کلاه دست دوم نمی تواند گزینه مناسبی برای خرید باشد و بعد از هر زمین خوردن جدی و آسیب کلاه باید یک کلاه نو و جدید را جایگزین آن نمود .
1- آستری بهم فشرده پلی سترین (Poly styrene) منبسط
2- پوسته عایق منفذ داردButadiene Styrene Acrylonitrile منبسط با رنگ رویین پوششی زبر
3- نقطه لنگرگاه جلویی سیستم نگهدارنده
4- فوم آسایشی تاج
5- آستر ساتن تاج
6 - پارچه آستری داخلی با خاصیت فتیله ای چسبنده رطوبت
7- فوم گوشه ای پایینی برای اندازه کردن کلاه
8- مش استن لس استیل 304 بافته شده نفوذ دار بادخور عایق
9- نقطه لنگرگاه عقبی سیستم نگهدارنده
10- بالشتک منحصر به فرد گردنی برای محافظت از گردن
" جایگزین کردن کلاه جدید "
قاعده طلایی در جایگزین کردن کلاه این است که به محض وارد شدن ضربه سختی به کلاه باید آن را عوض کرد و دیگر از آن استفاده نکرد . این ضربه می تواند شامل اصابت آن با زمین یا اصابت آن با سم اسب و یا حتی اصابت آن با موانع باشد .
ممکن است به نظر برسد این صدمات فقط در حوادث سوارکاری و زمین خوردن ها پیش می آیند ، اما به خاطر داشته باشید اگر کلاهتان را به زمین سخت پرتاب کنید .
از طرف دیگر اگر از مدل های قدیمی کلاه استفاده می کنید که دیگر امنیت استاندارد های امروزی را ندارند ، باید کلاه جدیدی را جایگزین نمایید .
اگر کلاه خود را از یک حراجی و یا یک دوست خریده اید که دست دوم بوده است و هیچ نمی دانید که آیا تا به حال به آن کلاه صدمه سختی وارد شده است ، باید کلاهی جدید جایگزین آن نمایید چرا که همیشه سلامتی سر شما با ارزش تر از هزینه ای است که بابت خرید کلاه می پردازید .
" راهنمای خرید کلاه ایمنی سوارکاری "
کلاه از هر استانداردی که برخوردار باشد ، باید به درستی تنظیم شود تا بتواند به درستی از سر شما محافظت نماید .
انتخاب لوازم محافظتی گاهی مستلزم تراضی بین ایمنی و راحتی است اما لباسی که به درستی اندازه شود احتمال اینکه راحت نیز باشد وجود دارد .
" چگونگی تنظیم اندازه ها و بند های کلاه سوارکاری "
کلاه سواری هرگز نباید خیلی تنگ باشد و بند های آن باید به درستی تنظیم شود و در زیر چانه و در عقب سر سفت باشد ، تا از جلو افتادن کلاه جلوگیری نماید .
بسیاری از سوارکاران از زیادی سفت بودن کلاه خود می نالند در حالیکه در واقع کلاه باید در سر فقط محکم ایستایی داشته باشد و نه اینکه زیادی سفت باشد در حدی که سوارکار را اذیت نماید .
برای به سر گذاشتن کلاه اول قسمت جلویی آن را روی سر قرار دهید و سپس قسمت های دیگر چرا که اگر کلاه از قسمت عقب بر سر گذاشته شود در بالای سر قرار خواهد گرفت و درست در کاسه سر نمی نشیند .
بسیار مهم است تا کلاه کاملاً روی گیجگاه را بپوشاند ،به خصوص در کودکان که گیجگاه نازک تری نسبت به بزرگسالان دارند .
اگر قصد خرید کلاه جدیدی را دارید هرگز به تنهایی تصمیم نگیرید و حتماً از یک کارشناس برای اندازه کردن کمک بگیرید .
در این راستا یک متخصص می تواند راحت ترین را که بیشترین امنیت را نیز برایتان به ارمغان می آورد ، انتخاب و اندازه نماید .
به خاطر داشته باشید که شما فقط یک سر دارید ! پس بهتر است که همیشه از کلاه ایمنی سوارکاری در سواری و کار با اسب استفاده نمایید و به این موضوع فکر نکنید که دیگران در مورد شما چه فکر می کنند ! چرا که بسیار افرادی بودند که حتی در زمان زین گذاری و یا دستگردان کردن اسب دچار حادثه شده اند .
نکات مهم جهت یادآوری:
*برای خرید کلاه ایمنی سوارکاری حتماً از یک متخصص به منظور اندازه کردن صحیح استفاده نمایید .
*هرگز کلاه بزرگ انتخاب نکنید فقط به خاطر اینکه استحکام و ایستایی را با تنگی اشتباه گرفته اید .
* برای هر بار سواری اول بند زیر چانه را اندازه و محکم نمایید و سپس بند های پشت سر را تنظیم کنید .
* کلاهی را انتخاب کنید که از بالاترین حد استاندارد و ایمنی برخوردار است .
"آیا شما گرمایی هستید و با استفاده از کلاه سوارکاری کلافه
می شوید ؟"
وقتی آب و هوا رو به گرما می رود ممکن است وسوسه شوید تا کلاهی سبک و تابستانی مخصوص سوارکاری بخرید . بسیاری از سوارکاران مسابقات استقامت که مسافت های طولانی سواری می کنند می دانند که علیرغم گرمای شدید و طولانی بودن مدت زمان سواری اما کلاه های سوارکاری بسیار از آنها محافظت می نماید .
انواع کلاه های تابستانی با استاندارد های متفاوت وجود دارد اما بسیاری از عوام معتقدند که وجود باد خورهای کلاه باعث کاهش ایمنی آن می گردد در حالیکه این موضوع کاملاً وابسته به نوع استانداردی است که مورد استفاده قرار می گیرد .
اگر به دنبال کلاه سبک تابستانی می گردید بهترین گزینه انتخاب کلاه با استاندارد :
EN1384 و ASTMF1163 که کوچکتر از PASOIS و Snell 2001 هستند ، می باشد.
این استانداردها هم احتیاج به آزمایش نفوذ پذیری دارند . هر کدام از باد خورها احتمالاً طوری ساخته شده اند که از نفوذ اجسام نوک تیز به داخل آنها جلوگیری شده است .
وقتی به دنبال یک کلاه خنک تابستانی هستید به نوع آستر داخلی نیز توجه داشته باشید چرا که نقش مهمی را در خنک نگه داشتن سر ایفا می کند . اکنون پارچه هایی به عنوان آستری استفاده می شود که دارای ترکیباتی است که رطوبت را از ناحیه پیشانی عرق کرده دور می سازد .
" نسل بعدی کلاه های سوارکاری "
طراحی کلاه های سوارکاری در گستره وسیعی تغییر می کند . به طوریکه دوره کلاه های بدون بند و یا کلاه های با کش و محافظ زیر چانه به سر آمده است . اما در طراحی های جدید باید به دنبال چه بگردیم ؟ با خواندن مطالب زیر با تغییرات و طراحی های جدید آشنا شوید .
این روزها می توانید کلاه سواری خود را در طرح ها و رنگ های مختلف انتخاب نمایید . اما آنچه بیش از مد و زیبایی و حتی راحتی هر کلاه سوارکاری مهم است ، پاسخی است که به سوال زیر داده می شود : آیا کلاه شما به خوبی در هنگام حوادث از سرتان محافظت می کند ؟
صحیح است که پاسخ این سوال کاملاً به شدت افتادن هم بستگی دارد مثلاً اگر در خلال یک مسابقه یا تمرینی صحرایی به شدت زمین بخورید و به سر شما آسیب برسد اما واقعیت این است که در این زمین خوردن ضربه مستقیم به سرتان وارد نمی شود چرا که کلاهتان به عنوان محافظ عمل می کند . تنظیم صحیح بند های کلاه و بهره گیری از استانداردهای جدید خود می تواند در تسریع بازگشت به حالت طبیعی پس از ضربه به سر مؤثر باشد .
مکانیزم و چگونگی تاثیر کلاه ایمنی سوارکاری هنوز حتی برای طراحان و سازندگان این کلاه ها کاملاً واضح و روشن نیست ، اما آنچه پس از بررسی میلیون ها حادثه زمین خوردن روشن است این است که از صدمه خوردن فاجعه انگیز سر به شدت جلوگیری می نماید .
هر اندازه که از تکنولوژی های در ساخت کلاه استفاده می شود اما از اهمیت اندازه کردن بند های کلاه کاسته نمی شود و اندازه صحیح کلاه می تواند به طور مؤثری بر عملکرد محافظتی کلاه بیفزاید .
بنابراین در انتخاب هر کلاه تنها استفاده از تکنولوژیهای جدید نباید تاثیر گذار باشد بلکه باید به درستی هر کلاه اندازه و تنظیم شود تا به طور صحیح در جای خود قرار گیرد .
بهره گیری از تکنولوژی میکروفیت اجازه می دهد تا به طور دائمی بتوان در مسابقات و به ویژه آب و هوای گرم سواری کرد . این تکنولوژی دارای سیستم کنترل آب و هوا می باشد که گردش هوا را ممکن می سازد و طراحی کم وزن ، آن را برای استفاده در مسابقات استقامت مناسب می سازد . ضمناً این تکنولوژی از یک لبه نیمه سخت بهره می گیرد که در حوادث سوارکاری از وارد شدن صدمات جدی به سر به شدت جلوگیری می نماید .
" کدام استاندارد را باید انتخاب نمایم ؟ "
اگر به دنبال خرید کلاه جدیدی هستید ولی با تنوع بسیار زیاد و استانداردهای مختلف روبرو شده اید مطلب زیر را دنبال نمایید ...
استانداردها عموماً توسط کمیسیونی ارائه می شوند . در اروپا هر شرکت تولید کننده کلاه نماینده خود را به کمیسیون فنی اروپا می فرستند . عموماً هر 10 سال استاندارد جدیدی به بازار ارائه می شود . چیزی که باعث می شود ما در مورد انواع استانداردها به اشتباه بیافتیم این است که به جای نام خاصی هر استاندارد کلاه با یک سری حروف نامربوط کنار هم و یک سری اعداد نام گذاری می شود . برای مثال DIN EN1384 نشان می دهد که این کلاه در آلمان مورد آزمایش قرار گرفته است . این در حالی است که استانداردهایی که با BS شروع می شوند ، به کلاه هایی اشاره دارد که در انگلیس گواهی استاندارد خود را اخذ نموده اند . اگرچه در مباحث تئوری هیچ یک متفاوت نمی باشند اما بعضی از کشورهای اروپایی کلاه هایی را که دارای استاندارد انگلیس هستند ، قبول نمی کنند .
استاندارد هایی که با PAS شروع می شوند آن دسته از کلاههایی هستند که در کمیسیون انگلیس مورد ارزیابی قرار می گیرند و هر 2 سال یکبار این استاندارد باید مورد بررسی قرار گیرند از این دسته مثلاً می توان به استاندارد PAS OIS1998 اشاره کرد.
استاندارد هایی دیگر مثلاً ASTMF1163:1998 دارای استانداردهای آمریکایی می باشد که عموما ًدارای سطح بالایی از حفاظت می باشد .
این استاندارد های استرالیایی AS شروع می شود مثلاً ASINZS 3838 1998 و این استانداردها درست مثل استاندارد DIN EN1384 می باشد .
همانند شماره ها و حروف استاندارد هر نوع کلاه دارای علامت اختصار خاص کیفیت می باشد . مثال کمیسیون انگلیس علامت اختصار BST و کمیسیون کنترل کیفیت آمریکایی SEI و کمیسیون استرالیایی SAI را دارا هستند .
